Podvozková technika AL-KO opírající se o bohaté zkušenosti a práci našich vývojářů se vyznačuje vysokou nosností, šetrnou přepravou nákladu a flexibilními možnostmi uspořádání ložné plochy. Řešení pro stavbu vozidel jsou proto vhodná pro tak odlišné oblasti, jako jsouřemesla, potravinářský průmysl nebo přeprava koní. Tato řešení profitují z vyšší užitečné hmotnosti a vyšší přípustné celkové hmotnosti (PCH). Rozměry , například rozvor či délku rámu, můžete přizpůsobit svým individuálním požadavkům, a tím ideálně využít dostupnou kapacitu ložného prostoru. Podvozek s nízkým rámem umožnil použití nízkých nakládacích hran a přispívá tak k většímu komfortu při nakládce a vykládce. Na základech řešení AL-KO je možné s použitím bohaté škály prvků příslušenstvím navrhnout nástavbu vozidla podle individuálních požadavků zákazníka. Servisní vstřícnost je naším dlouhodobým krédem. Díky nízké hmotnosti rámové konstrukce se podařilo snížit spotřebu paliva v porovnání s celou řadou originálních podvozků. V případě podvozku AL-KO, která je základem nástavby vozidla, jsme použili konstrukci s pozinkováním v ohni, která nabízí spolehlivou a dlouhodobou ochranu proti korozi.
- Nástavby vozidel pro dodávky, chladicí boxy, valníky a pojízdné prodejny je možné namontovat s minimální námahou
- Rámová konstrukce s pozinkováním v ohni nabízí dlouhodobou ochranu proti korozi
- Podvozky jsou základem dlouhé životnosti, snadno se servisují a je možné je dodatečně vybavit dalšími prvky
- Je možné realizovat ložné plochy s rozšířenou délkou (ideální k přepravě vozidel)
- Nízká hmotnost lehké konstrukce se odráží ve snížené spotřebě paliva
K realizaci nástaveb na podvozku AL-KO je možné jako základní vozidla použít například Mercedes-Benz Sprinter, Fiat Ducato nebo VW Transporter. Významné pokroky v technice vozidel, jako je například systém ESP, hrají důležitou roli i v technice dodávané společností AL-KO. Naši technici vyladí systém ESP podle příslušného podvozku a podrobí ho důkladnému testování. Jako podvozky se používají dvounápravové nebo třínápravové rámové konstrukce s celkovou přípustnou hmotností 4,5 nebo 5 tun. Použít můžete také podvozek AL-KO s 13palcovou technikou a variabilními rozměry.
Dále uvádíme některá možná karosářská řešení pro různé oblasti a účely použití.
